优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备系统工控设备方面高，管理相对比较繁多。调压器管理电源线路如 1如下图所示。电磁感性轉速比感测器器3装在飞轮壳上，用飞轮abs齿圈感性打着机轉速比。来电动履行器2装在 PT 泵内，直流电压不同使来电动履行器的轴转，因而改别广州POS机的出现错误话题，在实计运作中，假若要进行再生利用，缘何有助于、产生振动探讨和飞机机组的状态下加测与出现错误物理诊断。

 

若一个工作形顺利，断电后将再度半自动工作，若间隔几次工作形顺利，则已停工作，机械故障灯熄灭。汽车发驱动力普通人事情后，多种性能参数按照J3 插排输人掌握板，由J4 转换多种警报器灯灯信号灯。按J5 的重置/灯来检查开关，可以使掌握板重置，时候来多种警报器灯灯自测，若所有报替灯都亮，说明书整一个警报器灯掌握设备事情普通人。起主观因素点火后，变速器4 把来电滋感知器的就是联通号与当前的决定性点 (W₂) 相较较，输送差光电探测器流手机信号，使连接器2 的轴摇动，管控放人雾炮的燃料的流量，最后变换起主观因素的转速比和效率。当热车机在W₂调定的某一些转速比下稳定性高的工作时，可控硅调压过程中 下面:电驱力扭矩↑(↓) → (钻速比感应器器3) 汽车发驱力钻速比↓(↑) →EFC 调节器4模拟输出电流大小↑(↓) →运行器2提供的油量↑(↓) →汽车发驱力钻速比↑(↓) →使汽车发驱力钻速比增强在另一定值事情。

2、系统调整

EFC 控速把握器4 的盖板里装有 W₁  -W4 十二个电势差器，都使用在怠速优化、电脑运行发动机转速比优化、增加收益优化和发动机转速比降优化，供装置优化时用。 (1) 怠速调节。将执行/怠速触点开关置怠速职位，开机热车机，调W₁，到最近时速为600-650r/min.(2) 轉速更改。将使用/怠速旋转开关置使用地址，点火汽车发思想变压器空载使用。①W4置同样开机运行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相应的55Hz) 到止。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)即可。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (代表52.5Hz) 到止。(3) 增加收益调节。热车热车机，加要花费 1/4 的额定的负债，一旦热车机钻速维持，则顺时针中心点中心点小心摇动W₃，到了钻速时快时慢等你，第三再反时针中心点小心摇动W₃，到了钻速维持等你。(4) 汽车发思想带速降进行调节。启车汽车发思想，加额定装载装载，调W4，使汽车发思想带速为1 500r/min 就行。(5) 系統修整。完成完 (4) 步修整后，卸掉电动机扭矩，再完成 (2) 步修整; 后加上额定电流电动机扭矩，完成(4) 步修整，等你修整到准确值一般选择止。以便获得准确的带速，基本要去重复所述方式 二到2次。

3、故障诊断

1.打着机不可以启动 (见表 1)

 

2.启驱动力髙速行驶 (见表2)

 

3.汽车发心理游车 (见表 3)

 

4.打着机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站空气能热泵的 CU M M INS 汽车发思想，启动后转速比不正，过过会儿儿启动电机马达又自主启动事情，并导致打齿表现;连着主动启动六次后，汽车发思想有时候怠速熄火。按初始化触点开关原则新合闭执行按钮图片 RUN ，再次出现所诉故障率。

只能根据运作方法阐述，起倾向、管控电路系统、EFC 变速器运作总体没问题，故障问题出在发直流电机组量机中点 (N ) 管控的信号，因在起动车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，审核电线连结没问题。拉开发直流电机组量机，遇到中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试运行，运作没问题。

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