ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴打火机调速器挂空档，客车重新滑跑时，调速器一轴终止螺杆扭动，副轴和二轴的那些伞小齿轮传动都终止了螺杆扭动，而二轴在客车滑跑中快速路扭动。调速器那些伞小齿轮传动都增加静置情况下，溅落汽车机油注油反应不再是引起，这会使二轴上各伞小齿轮传动轴孔内的滚针的轴承得不出充实的注油而没多久烧损。

全柴热车机会出现机械故障，货车不机动车驾驶时，可以拖行，范围少于100m时，可以卸开转动轴与带动桥间的接连卡箍，用索绳将转动轴捆在大粱上，使带动桥与转动轴分不开。拖拉时的机动车驾驶访问速度不宜少于60km/h，不然的话也会形成二轴滚针滚针轴承弄坏。

护肤时，应要留意檢查蜗轮蜗杆压缩机润滑油面，换挡器内的蜗轮蜗杆油应加氟到箱体正面的螺塞方位，以只要能从该孔中流黑蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会造换挡器早前毁损，油过量也会造起热)新小车汽车行驶2000~2500KM，之后稳步发展制护肤时，应将换挡器蜗轮蜗杆油做好拆换掉、加氟新油。做好拆换蜗轮蜗杆油时，比较好在热车工况法下做好，后来换油要决定原车规定标准里程表或时间间隔操作方法。

换档有难度机械故障的在排除。先常规检验换挡器杆各相连接内脏器官要不要松旷。如就不是，再认真常规检验要不要因同时器锥环损伤严峻致使换档有难度。可以卸下来打着机换挡器器进的一步常规检验同时器锥环与锥体协调情况报告，其径向缝隙应≥0.60mm。若缝隙不这里使用范围，这说明锥环与锥体早已靠死，无出现滚动摩擦力出现，自然而然会使换档有难度，这个时候应去解决或换新同时器总体。

掉档故障问题的排除故障。换挡器掉档最主要愿意机会是档位锁压簧高弹力减少或档位锁销损伤明显。换档拨叉滑块损伤明显引起滑套空隙过大，档位不可以弄到啮合齿全齿相连接区域，啮合齿损伤明显，如偏磨，也会引起换挡器掉档。应拆装换挡器，换新已损伤明显的零件图。