所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前齿轴室给燃料泵、正时销和驱动程序器配件展示 支持；齿轴传动伞伞齿装置主要包括曲轴齿轴、伞齿液压油泵齿轴、惰轮、轴承轴齿轴、燃料泵齿轴和配件驱动程序器齿轴（空压力机、的动力转向机液压油泵）共六大齿轴。

⑵曲轴前、后油封 

均采取双唇边的特氟隆封好件，前油封安转在前蜗轮室盖中，后油封安转在1个用螺栓标准防松螺栓在缸体后面的外壳上。 还要注意：安转时，要确定前后轮曲轴外观清扫、无油版、清扫。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 轴承轴轴由曲轴根据伞齿来传动系统。至少，B机轴承轴轴前轴颈内有长可换个的轴套，C机7道轴颈上均有可换个的轴套。轴承轴轴内有轴承轴助推进、排气管门，都有长专业轴承轴动力输油管道泵。 气门轴承轴根据随动件（挺杆）碰触，助推推杆运行。推杆的球头与挺杆的球窝合配，推杆的另外一个的球窝与拐臂上的调低螺母的球头合配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为布局式横着通风框架，每缸5个气门。B机有制作的气门套管和淬硬的气门座（修补时可不可以重镶），C机则有镶口的气门套管和座圈。气液压缸筒处有长两个制作的进气歧管、然油齿轮油滤清器座、节温器结构的件和里面的水旁通管。 油嘴装在气液压缸筒上，可一直向液压缸内喷油。每台液压缸利用自主支承以承载和将齿轮油输给拐臂。之中，B机由从主油道来的6条油嘴独立油泵，C机则由又一根输油管线管供应每台支承。 气液压缸筒密闭带性能垫为堆叠式框架。在水孔身边的左右侧，有印刷制作的“O”形密闭带性能圈，密闭带性能圈有长层耐火圈来密闭带性能液压缸套孔，其处有量孔来操控保压液的2g流量。 

⑸活塞和连杆总成 

热车机柱塞应用高电磁感应挥发凹坑、铝铸热车机柱塞体、三条热车机柱塞环槽。对蜗轮增压式、蜗轮增压中冷式热车机，热车机柱塞镶嵌宝石有颗个耐蚀镍碳素钢钢的楔形环槽。那么在调换热车机柱塞时要辩别增压和非增压，为了防止不成功。 热车机柱塞环组不会同，至少，自然是环境吸气式热车机的顶环为等边三角形横截面环，增压式机为楔形环。中环和油环是同一的。热车机柱塞销为全浮式结构类型。热车机柱塞销与连杆轴颈的保养由热车机柱塞闭式冷却塔用残留物的发动机机油来完成，连杆小头切屑成的方向角，镶铜衬套。B机连杆高比例应用斜手术手术伤口，C机应用平手术手术伤口。 增油压机连杆轴瓦应用应用铜背四层复合碳素钢钢轴瓦，自然是环境吸气机应用钢背铝制品轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴所采用中碳钢钢段造。四缸机有几个电进给承，六缸机有几个电进给承。滚柱轴承的下瓦重复，整个的上瓦除非止推瓦（4B为3.道、6B为接下来道、6C为第4道）外也重复。B机每缸下有个发动机发动机活塞冷确喷水嘴，C机每缸有两个人发动机发动机活塞冷确喷水嘴。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在生产的中间接制作加工而成的，其尺寸和图形间接社会关系到启行为的的性能和生存期；C机缸孔使用镶嵌宝石缸套的小妙招（湿式缸套）。

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