PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为的英文字母Pressure阻力 Time時间的缩略词，故PT燃料软件又可又称阻力一時间软件，它是利用燃料泵的伤害阻力P和PT喷油器的收费時间T的互相针对来调控循环系统提供的油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(代称PT泵)，汽油厢，浮子油厢，汽油空气滤芯，喷油器，汽油计算歧管及回油歧管等构成的。汽油厢的区域较高，为在康明斯汽油风能发直流电机停止设备运转时，汽油不让其擅自流到喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的区域处可设浮子油厢。浮子油厢还有利于油面保证稳定性高，可以使PT泵的进汽压力保证必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮轴式石油管道泵:从柴油机箱中可能油放出并加氧依据助力泵过滤器运至变速器。②可控硅调压器:可以调节从轮齿式输油管泵涌出来的燃料力，并把控好静音机的转动速度。③节流阀:在所有工程环境下，自功或手动式调控流往喷油器的汽油压为（量）。④断油阀:切段汽油供应者，使重油机断电

  因此可预知:PT燃料泵在燃料系统性中起供、调压和调压等效应。即在适当的水压下将燃料供入喷油器；在重油机时速或载荷发生了发展时当即自动上下调整喷油水压，以影响喷油量够满足工程发展的是需要；自动上下调整并相对稳定重油机时速。   燃料由PT泵依据燃料分销歧管送交各喷油器，PT泵为超高压低压泵(送汽工作压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的电磁阀盖起来，对PT混凝土泵送来的燃料按照测量，并加超高压使其成雾状喷入引燃车间内，很多的汽油发动机经回油管接头流到汽油发动机箱。喷油器的燃料喷射出由配气轴承轴上的一款喷油轴承依据推杆、拐臂等驱程。PT泵和喷油器相互之间协调按照燃料工作压力和喷加油量高低的调高。PT泵由曲轴正时轮齿依据配气轴承轴正时轮齿驱程，泵囊括了变速器调控，其基本性型装用两极变速器(PTG变速器)，只调控汽油发动机生产电机的马达的怠速和最多转数。依照汽油发动机生产电机的马达的主要用途的不同的，还可在安装有PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械化可调转数)变速器，实际效果上是一个种分钟变速器。

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