供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷真空泵的提供的剩余剩余油量是按照柴油密度机的短路电流，由剩余剩余油量调控机购来调控的。若喷真空泵剩余剩余油量调控杆、导槽卡在提供的剩余剩余油量轻柔的的地理的位置，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余剩余油量轻柔的的地理的位置，均会发生喷油真空泵提供的剩余剩余油量小了。

(2)喷液压油泵液压泵副受到磨损发生，隔绝功能有效降低，也会发生喷油各种压力和喷油量下滑。

(3)喷真空泵进口阀操作不合理，内漏偏少，造成的提供的油量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵更改不妥，使油泵过多时。

(2)放下去调整蜗轮伸缩螺母，使调整蜗轮挪动。

(3)可控硅调压器器有效控制臂限位器螺柱调正不好。有的进行操作广西顶博发电机组制造为了让不断提高火力生产发电动汽轮机速度快快，歪斜常地调正可控硅调压器螺柱和限油器；更有和者，将油门杆直接的挂在可控硅调压器扭簧上，误变快度快，不只变快了零件及运转情况的刹车盘磨损，也降了火力生产发电动汽轮机的应急性；设备高效率降，油耗上升。

汽油电站热泵机柜要根据实测值，这样高速运行速度快突破規定规定值的10%，电站热泵机柜油耗率会增添3%~4%。电站热泵机柜多缸汽油机泵油不一会引发油耗大的标准气缸在操作时听到爆震声并冒白烟。

怠速时，带速冲击过大时，会经常出现“方向跑偏”现像。主要原因：喷汽油泵校验不好、大油泵量上限系统偏磨、发动机转速掌握组织机构装配工或优化不好等；气弹簧无限期发生或破裂等。